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      重慶《“兩江四岸”治理提升統籌規劃》正式亮相
      發布時間:2019/11/27 點擊次數:2313次

      重慶“兩江四岸”是天賦重慶的寶貴資源,是重慶城市發展主軸,是集中彰顯重慶“山水之城·美麗之地”獨特魅力的窗口,其治理提升工作備受市民關注。

      今年11月,市人大常委會主任會議將聽取市政府關于加強“兩江四岸”規劃建設管理工作情況的報告。根據監督法等法律法規要求,在聽取報告前,市人大城環委組織開展“兩江四岸”規劃建設管理工作調研。在調研情況匯報會上,由市規劃自然資源局編制的《“兩江四岸”治理提升統籌規劃》(以下簡稱《統籌規劃》)正式亮相,詳細介紹了“兩江四岸”治理提升的目標和26條規劃指引。

      《統籌規劃》將“兩江四岸”的規劃范圍劃為:沿長江,上起九龍坡區西彭鎮,下至江北區五寶鎮;沿嘉陵江,上起北碚城區,下至渝中區朝天門,河道中心線長度約180公里,兩側岸線共約394公里,其中近期治理提升范圍岸線總長度約109公里。將規劃目標設為:建設成為與國家中心城市地位相適應的“山清水秀生態帶、便捷共享游憩帶、人文薈萃風貌帶、立體城市景觀帶”,成為彰顯山魂之雄、水韻之靈、人文之美的國際一流濱江帶,為重慶市民和外地游客提供更美好的濱水生活體驗。

      為了要實現規劃目標,《統籌規劃》結合資源稟賦及現狀條件,圍繞濱江路外側、濱江路內側和濱江路三條主線,對“兩江四岸”近遠期治理提升工作提出26項指引。



      《統籌規劃》提出要打造親水空間。華龍網發(市規劃自然資源局供圖)

      修復岸線功能打造親水空間

      9項指引聯合打造濱江路外側

      華龍網-新重慶客戶端記者注意到,濱江路外側規劃指引共有9項內容,分別從岸線功能修復、交通組織、環境治理、打造親水空間等方面著手。

      在優化岸線功能上,調整優化濱江岸線功能,以休閑游憩、提升活力為目標進行岸線優化。結合旅游資源,將有條件的貨運碼頭改造為旅游碼頭。

      在修復生態水岸上,強化對非城市段原生態岸線、峽口、沿江自然山體的保護與生態修復。對城市段有條件的江岸,增加濱江綠帶寬度,建設綠色休閑游憩水岸。因地制宜進行現有植被保護與恢復。加強飲用水源地保護。

      在保護特色景觀上,尊重和保護山水之間自然形成的特色景觀區域,突出生態綠色展示功能,加強以自然維育為主的生態恢復,挖掘地名歷史文化內涵。高水平規劃建設廣陽島。

      在合理組織交通上,加強濱江路外側公共空間與濱江路內側城市空間的交通聯系,提升濱江空間的可達性。針對重要節點,以“能到達、易疏散、停得下”為原則,注重方便市民下穿濱江路接近水岸的人行交通組織。

      在完善濱水步道上,根據現狀基礎,將現有濱水步道延伸至100公里,多方式構建完整、連續、多層級的濱水步道系統。

      在分類整治護岸上,根據岸線的現狀與基本條件,分類整治護岸,增加植物界面,融入文化元素。

      在打造親水空間上,根據消落區現狀及資源環境條件,打造多樣化的親水活動空間。開展大型水上活動的專題策劃研究。

      在治理環境污染上,治理清除消落區“八亂”行為,對濱水區裸露的截污干管、污水排放口等影響景觀的設施進行整治。對破損、滲漏的污水管網和雨污合流管溢流口進行改造,消減對兩江水域的污染。進一步加強沿線支流黑臭水體整治,對支流入江段進行清淤及景觀美化提升。

      在規劃眺望系統上,根據落差大的地形特征,結合規劃的濱江廣場、濱江路人行道、城市陽臺等,打造富有山城特色的濱水景觀眺望系統,讓市民能更好地欣賞到山水城橋相交融的獨特景致。



      《統籌規劃》提出要打造世界級立體山水都市夜景。華龍網發(市規劃自然資源局供圖)

      打造世界級立體山水都市夜景

      挖掘城市文化資源

      在濱江路內側規劃指引上,《統籌規劃》則根據山城特色,提出了10項內容。

      規劃強化山與水之間的視線聯系,嚴格控制“兩江四岸”濱江沿線的建筑高度、建筑密度與建筑布局形式,注重前低后高,預留通廊,保證背景山體的可見度,保證江面的可見寬度。

      規劃深入挖掘“兩江四岸”城市文化資源,加強文化傳承創新,延續歷史文脈。串聯“兩江四岸”地區重要歷史文化資源,形成歷史文化風貌展示帶。

      規劃預控濱江綠帶,對濱江建筑進行后退控制,優化建筑色彩、建筑形態、建筑高度,留出濱江開敞空間,構建多層次、多色彩的濱江綠帶。

      規劃按照面上整體提升,點上精品打造的思路,以“序曲—高潮—回響”為節奏,分級塑造重要節點。

      規劃提出要優化天際輪廓線,以“層次豐富、高低錯落、主從協調”為原則,塑造層次分明、錯落有致的“立體城市”。

      規劃提出要提升建筑“顏值”,按照“面上優化、局部修補”的原則,分類開展城市設計。已建區開展修補型城市設計,未建區開展管控型城市設計,并加強城市色彩管控。

      規劃提出要優化建筑屋頂,加強“兩江四岸”建筑屋頂的整治與管控。

      規劃提出要優化濱江功能,梳理優化濱江區域用地性質,逐步植入文化創意、科技創新、旅游休閑等高端服務功能。已建區結合舊城更新,在有條件的地區增加休閑游憩等公共設施。未建區減少濱江地區居住功能,優先預控重大功能性項目和公共文化設施用地。

      規劃提出要提升山城夜景,系統提升與展現山城江城夜景魅力。融入文化元素,彰顯城市內涵,營造“主題鮮明、個性彰顯、特色突出”具有震撼力的世界級立體山水都市夜景。

      規劃提出要策劃精品游線,加強水陸互動體驗,打造品牌、完善配套、提升環境,促進“兩江四岸”都市旅游發展。


      弱化濱江路交通功能

      強化新建橋梁造型、色彩研究建設“最美橋都”

      濱江路作為交通干道,目前存在“通過性”有余而“到達性”嚴重不足的弊病?!督y籌規劃》提出了7項規劃指引予以解決。

      在完善交通體系上,合理弱化濱江路的交通功能,加強濱江路與城市腹地路網的聯系。

      在提升休閑功能上,增加濱江路生態、景觀、休閑游憩功能。

      在加強公交覆蓋上,推進城區段濱江路公交線路全覆蓋。有條件區段開行新型有軌電車線路,利用九龍半島成渝鐵路線,改造開行旅游觀光電車。進一步加強公交線路與軌道站點的換乘接駁。

      在合理選線選型上,新建濱江路的選線應按規劃后退水岸線,在半島前端留出一定規模的濱水開敞空間,濱江路平面及豎向設計,應注意隨地賦形,減少對原生地形地貌的破壞;按照不同主題對濱江路進行分段景觀設計,強化濱江路多樣化特征。

      在配套設施完善上,對濱江路護欄、路燈、座椅、公交車站、標識標牌等城市家具進行精心設計和整治規范。加強“兩江四岸”公共空間的景觀塑造,對濱江高架路橋、立交橋、軌道橋墩、人行天橋等進行綠化美化。

      在利用閑置空間上,合理利用濱江高架路橋下的閑置空間,規劃建設休憩設施、康體活動設施、休閑觀光露臺等,完善城市配套。

      在優化跨江橋梁上,注重對現狀跨江大橋的景觀藝術效果管控,強化新建橋梁造型、色彩研究,使之與城市環境整體協調,建設“最美橋都”。
      信息來源:重慶建材網
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